|
| MOQ: | 5 |
| giá bán: | USD |
| standard packaging: | Các hộp |
| Delivery period: | 10-15 ngày |
| Supply Capacity: | 100 chiếc / tháng |
Định vị bánh xe Hệ thống sửa chữa va chạm/Cỗ máy khung xe tự động/Bàn xe 140-1400mm
Đặc điểm của MCR-401:
1Máy tính đa chức năng này có hệ thống nâng và sửa chữa va chạm.
quá trình tạo ra bề mặt phẳng của nền tảng làm việc
2.Tháp kéo tín hiệu cơ chế đi bộ độc lập.
3Sử dụng các yếu tố thủy lực nhập khẩu, tháp kéo được trang bị cánh tay để thực hiện kéo đa hướng.
4.PTP áp dụng cao hệ thống đo đo khung cơ thể ô tô.
5.Centra toàn diện hộp điều khiển thủy lực rất thuận tiện để vận hành khung chính
6.Double dầu xi lanh nếu bàn tay kéo, di chuyển ô tô trên băng ghế bằng cách hydraulic phong cách dọc, nó là thuận tiện hơn
7.Động lực tải điều chỉnh tốc độ cố định chính kẹp (bốn bộ) phù hợp với mỗi loại xe nhập khẩu và trong nước
vị trí và trại.
8- Được trang bị 6 công cụ đúc kim loại bằng thép không gỉ
9.Trang kéo dài tất cả trang bị với cấp độ sức mạnh cao.
10Cơ sở dữ liệu thân xe đồng thời toàn cầu đảm bảo cung cấp dữ liệu thân xe mới nhất và nhanh nhất.
| Chiều dài của băng ghế | 3230mm | ||
| Bàn ghế | 880mm | ||
| Chiều cao của băng ghế | 140-1400mm | ||
| Trọng lượng ròng | 1300g | ||
| Gmss Weght | 1500kg | ||
| Làm việc Alr Nhà cung cấp Press | 0.7Mpa | ||
| Áp suất thủy lực tối đa | 69Mpa |
||
| Lực kéo tối đa của tháp Puing | 50000N | ||
| Radlus-of Puling Tower- | 180 | ||
| Max laing Căng suất | 3000kg | ||
| Độ chính xác của hệ thống đo | 2m | ||
|
|
| MOQ: | 5 |
| giá bán: | USD |
| standard packaging: | Các hộp |
| Delivery period: | 10-15 ngày |
| Supply Capacity: | 100 chiếc / tháng |
Định vị bánh xe Hệ thống sửa chữa va chạm/Cỗ máy khung xe tự động/Bàn xe 140-1400mm
Đặc điểm của MCR-401:
1Máy tính đa chức năng này có hệ thống nâng và sửa chữa va chạm.
quá trình tạo ra bề mặt phẳng của nền tảng làm việc
2.Tháp kéo tín hiệu cơ chế đi bộ độc lập.
3Sử dụng các yếu tố thủy lực nhập khẩu, tháp kéo được trang bị cánh tay để thực hiện kéo đa hướng.
4.PTP áp dụng cao hệ thống đo đo khung cơ thể ô tô.
5.Centra toàn diện hộp điều khiển thủy lực rất thuận tiện để vận hành khung chính
6.Double dầu xi lanh nếu bàn tay kéo, di chuyển ô tô trên băng ghế bằng cách hydraulic phong cách dọc, nó là thuận tiện hơn
7.Động lực tải điều chỉnh tốc độ cố định chính kẹp (bốn bộ) phù hợp với mỗi loại xe nhập khẩu và trong nước
vị trí và trại.
8- Được trang bị 6 công cụ đúc kim loại bằng thép không gỉ
9.Trang kéo dài tất cả trang bị với cấp độ sức mạnh cao.
10Cơ sở dữ liệu thân xe đồng thời toàn cầu đảm bảo cung cấp dữ liệu thân xe mới nhất và nhanh nhất.
| Chiều dài của băng ghế | 3230mm | ||
| Bàn ghế | 880mm | ||
| Chiều cao của băng ghế | 140-1400mm | ||
| Trọng lượng ròng | 1300g | ||
| Gmss Weght | 1500kg | ||
| Làm việc Alr Nhà cung cấp Press | 0.7Mpa | ||
| Áp suất thủy lực tối đa | 69Mpa |
||
| Lực kéo tối đa của tháp Puing | 50000N | ||
| Radlus-of Puling Tower- | 180 | ||
| Max laing Căng suất | 3000kg | ||
| Độ chính xác của hệ thống đo | 2m | ||
